北海道民はこう見ている｜冬に新千歳発便を予約するときに確認しているポイント｜修行と生活で身についた現実的判断基準
冬の新千歳空港で飛行機に乗るとき、北海道民は何を見て判断しているのか。天気だけでは分からない、運航実績・機材・切られない便の見極め方を修行経験ベースでまとめました。
冬のCTSはおすすめしない｜12月〜4月は来るな、新千歳はタッチも空港泊も成立しない
新千歳空港（CTS）は冬になると別の空港になる。12月〜4月はタッチも空港泊も成立しない理由と、夏は全国の天気を見ろと言いたくなる地方空港あるあるを実体験から解説。
北広島に閉じこめられたい｜冬の新千歳空港より合理的な“陸の孤島”より“閉じこめリゾート”構想
大雪で帰れない冬の新千歳空港。その不合理さから生まれた「北広島ボールパーク閉じこめ構想」。北海道の冬観光と交通リスクを、生活者目線で考えます。
“帰れないかもしれません”じゃなくて、“帰れません（仕様）”｜冬の新千歳空港と北海道移動の現実
雪まつりやスキーシーズンの新千歳空港はなぜ混乱するのか。欠航だけでなく「到着後に帰れない」冬の北海道移動の実情と、旅を成立させるための考え方を実体験ベースで解説します。
JAL NEOBANKプレミアムは給与受取や生活費の決済には向かない、ＪＭＢとの紐付け問題
JAL NEOBANKプレミアム口座のUI設計やJMB番号の紐付け問題、返金不可対応などから見えてきた構造的なUX課題とは？ANAとの比較とユーザー視点で、継続困難な理由を整理。
JALとANAの経済圏に入ってみた正直な感想：ユーザー目線で見えた違い
JALとANAの経済圏に実際に入って体験した比較レビュー。マイル・UX・金融連携・サポート対応の違いから、どちらが自分に合っているかを見極める参考に。
JALのオススメ順序通りに進めたら詰む？JALが最も信頼されたい層にこそ離脱されるサービス設計のミス
JALのLSP導線に従ってJAL PayやNEOBANKを登録した結果、マイル番号が分裂し、統合には退会が必要という“詰み状態”に。UXの不整合と、企業としてのコスト構造の問題をユーザー視点から整理します。
なぜ「羽田・中部（名古屋）」より関空の方が揺れるのか？
もうその一言に、すべてが詰まってます。 静かに、圧倒的に、**“建築界からの魂のヤジ”**が飛んでます： 🔨「レンゾピアノと岡部憲明と鹿島引っ張り出してきてるのに、固めろよ…」 1. 🧠 「ちゃんと引っ張り出してきてる」 […]
関空で寝て気づいた「軽やか建築」の落とし穴──レンゾ・ピアノと岡部憲明と地盤の話
空港ベンチでの仮眠体験から浮かび上がる、関空の揺れと地盤の問題。旅好きの視点から語る、建築家レンゾ・ピアノと岡部憲明の“軽やか建築”と使用者体験のズレとは？
札幌市電と那覇ゆいレールを比較、「修行で使うならどっち？」
札幌市電に実際に乗ってみた感想を紹介。観光客に勧められる理由や不便に感じた点を、那覇ゆいレールとの比較を交えてレビューします。旅行者がどう使うと良いかの工夫もまとめました。